旋钮挂挡是豪车专属？车优惠商城告诉你，不是的

当我第一次看到旋钮式换挡杆时被结结实实地震惊了一把：启动车子后旋钮升起，熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面。当时土鳖的我直接跪了，觉得真是太精致了。后来世（zhuang）面（B）见多了也就淡定了，但着并不妨碍我继续欣赏它的美。

　　旋钮式换挡最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。

　　电子式档杆采用了更加安全、快捷的电子控制模式，不像直排式档杆在盲操作时容易出现挂错挡情况。旋钮电子换挡的好处就在于驾驶者的如果挂错档会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的错误习惯。

　　既然都是如此高科技的设置，自然价格不便宜了，旋钮换挡大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上。不过有需求就有市场，有高端就有白菜价，总有一款会合你口味。

　　捷豹XE

　　捷豹XE拥有更低的车身，定位更加偏向于运动，大灯要更加简洁，扁平的造型更加锐利凶悍，侧面线条比较简洁，低矮的侧裙印证运动基因，尾部给人非常宽的视觉效果。

　　捷豹XE采用全新内饰的风格，中控依旧采用皮质包裹，豪华的同时却不落个性，XE直接移植F-type上的方向盘，换挡拨片也没有落下。当你启动车子，换挡旋钮缓缓升至你的掌心时，这种犹如绅士之间握手一样的感觉，仪式感十足。

　　新蒙迪欧

　　2017款蒙迪欧并没有翻天覆地的变化。在延续家族式前脸设计的基础上，新增的网格状格栅比起之前的横幅式格栅显得更加精致和动感，前大灯和尾灯升级为LED，改款新增的车身颜色坦桑石蓝显得低调又有质感。

　　内饰和现款最大的区别就是E-Shifter电子旋钮式换挡器，除了科技感爆棚之外，也为中控台节约出了一部分空间，也由于这一改动而进行了相应的调整，杯托布局和扶手箱跟旧款车型相比都有所变化。

　　名爵锐腾插电式混动版

　　MG锐腾插电式混动版的最新谍照曝光，新车的外观与普通版车型基本保持一致，作为一款插电式混合动力车型，该车的右后方带有充电口。

　　名爵锐腾插电混动版内饰方面与普通版车型基本一致，但换装了配备于上汽荣威eRX5上的方向盘，估计还没换，同时换挡机构也改为旋钮式，显得逼格更高一些。

　　长安奔奔

　　长安汽车的奔奔是比较有特色与品质的一款中国品牌精品小车，别看奔奔个子小小，人家内部可是配备了各种越级配置，超大尺寸天窗、多功能方向盘、换挡拨片、旋钮换挡系统、7英寸触摸液晶屏、GPS导航系统、外后视镜自动调节以及电动加热、12V车载电源灯、倒车雷达以及倒车影像等一并俱全。尤其是配备一块全景天窗和旋钮式换挡。直接提升车内的整体质感。

　　凯翼C3

　　凯翼C3定位为一款小型三厢车，外形整体比较饱满，使用了大灯透镜、LED日间行车灯、镀铬装饰等。

​

　　当然它最大的亮点就是采用旋钮换档，轻松感知档位切换的旋转力道，加之换档拨片与深色内饰带来的高档质感，花不了多少钱就能享受旋钮换挡的逼格。

　　虽说逼格提升了不少，不过在实际驾驶时，全新的换挡方式需要驾驶员花一段时间去适应。很多人习惯把右手放在挡把处，而一旦闲下来后，右手反而不知道该干嘛了，这真是幸福的烦恼。